El fabricante de vehículos eléctricos comerciales en dificultades, Arrival, acaba de llegar a un acuerdo de fusión, por segunda vez en menos de tres años, con una empresa de adquisición de propósito especial.
La llegada se hizo pública inicialmente en marzo de 2021 a través de una fusión con la firma de adquisición de propósito especial CIIG Merger Corp. en un acuerdo valorado en 5.400 millones de dólares. Desde esos días de SPAC de alto vuelo de 2021, Arrival ha retrasado repetidamente su lanzamiento de producción, ha girado y cambiado el enfoque del mercado, ha gastado millones de dólares y ha reestructurado la empresa tres veces. El precio de las acciones de Arrival también se vio afectado, cayendo un 87% desde su cifra de apertura de marzo de 2021 de $22.
En un esfuerzo por evitar la bancarrota, Arrival anunció en abril de 2023 que había firmado un acuerdo de fusión con una segunda SPAC, o compañía de cheques en blanco, llamada Kensington Capital Acquisition Corp. SPAC con Kensington tenía un valor empresarial pro forma de $524. millón.
Arrival dijo en una presentación regulatoria que «tiene la intención de centrarse en promover otras oportunidades». Arrival ha contratado a TD Cowen y Teneo Financial Advisory para «explorar otras vías que proporcionen liquidez adicional a la empresa».
Estos segundos SPAC: ¿un re-SPAC? – Puede que aún no sea una tendencia. Pero un puñado de empresas, incluida Wejo, con sede en el Reino Unido, lo han utilizado para recaudar fondos en un mercado que, de otro modo, estaría restringido.
.jpg "Innovation Smart District")