El ministro de Economía, Sergio Massa, encabezó esta tarde un acto en el cual la automotriz Toyota anunció la construcción de una planta para producir un nuevo modelo de rodado en el país. en la marca de la puesta en marcha de un nuevo Régimen de Impulso a la Producción de Vehículos para la Regiónel titular del Palacio de Hacienda invita a empresarios y trabajadores a “soñar un proyecto de producción y desarrollo industrial”
En el evento también participaron el secretario de Industria y Desarrollo Productivo, José Ignacio De Mendiguren; el mayordomo de Zárate, Osvaldo Caffaro; el director general de Toyota Latinoamérica, Masahiro Inoue; el presidente de Toyota Argentina, Gustavo Salinas, y Ricardo Pignanelli, titular de SMATA, en representación del sector trabajador.
En este marco, Toyota invertirá para producir en Argentina un nuevo modelo de automóvil, el SUV Hiace, algo que no ocurría desde hacía 23 años. De esta manera, la compañía japonesa se convierte en la primera en adherir al nuevo marco regulatorio.
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Según informó el Palacio de Hacienda, Reversión de Toyota cuesta US$50 millones, por lo que permitirá crear 200 nuevos puestos de trabajo. En esta línea, la empresa automotriz abre una nueva planta productiva, ubicada en el municipio bonaerense de Zárate.
Economía explica que el nuevo régimen que será anunciado tiene como objetivo desarrollar en Argentina plataformas de producción de modelos regionales que incrementen el componente local y promuevan las exportaciones nacionales.
En ese sentido, la medida permitió que la importación de vehículos párrafo incompleto promover el desarrollo de nuevas plataformas modelo de producción en el paísa través de beneficios arancelarios.
Durante el evento, Massa agradeció a Toyota por «elegir a Argentina para desarrollar la truck utilitaria más lda qu’il conocido en los últimos años», a la par que confesó ser «usuario» de la misma. «De alguna manera nos va a permitir transformarnos en proveedores regionales. No solamente es importante que se empiece a fabricar este utilitario en la Argentina, sino que además transformó a la Argentina como plataforma regional», continuó.
«Valoramos enormemente que así como Toyota pasó que esta sea su plataforma regional para Hilux y hoy nos permite exportar a los argentinos el trabajo de esos trabajadores, sino también porque de alguna manera en un país que a lo largo de su historia ha dependido mucho, y lo sufrimos este año, de las agroindustriales exportaciones, que tengamos un complejo automotriz cada vez más exportador como viene sucediendo a lo largo de los últimos años para nosotros es básico. al mundo”, explica el ministerio.
«La elección de Toyota de alguna manera consolida este camino de la Argentina puede ser la plataforma regional del sector automotriz y autopartista. Depende de nosotros poder desarrollarlo», especifica.
«Hoy podemos poner en marcha un régimen que consolida esa posición de la Argentina como plataforma regional del sector automotriz. valor, la oportunidad al sector automotriz y autopartista de consolidarse en la Argentina, pero regionalizarse y transformar a la Argentina en un provenedor y vendedor de autos y trucketas, así como esperamos de truckes y de maquinaria agrícola de Argentina al mundo».
«Creo que ese trabajo de Estado, sindicatos y empresas es un modelo que permite contar esa idea de que defendemos cada puesto de trabajo, pero defendemos también esa productividad de las empresas. Esa idea de que defendemos un modelo como planta este decreto: de valor agregado argentino, pero que trabajamos en la articulación de la plataforma con el proceso de producción comprehend que hay products que en la Argentina tal vez nunca sean competitivos, entonces los tenemos que abastecer. las cosas valor argentino».
«¿Cuál es el desafío más importante que le impone este régimen a las terminales? El de ir agregando valor para sostener los beneficios, ir agregando componente nacional. Trabajo argentino para sostener los beneficios y el de ir incrementando las exportaciones. Sentimos orgullo cuando miramos que en un año en el que cada dólar que exportamos vale el doble por el daño que le hizo las sequías a nuestras exportaciones, el incremental que mes a mes nos muestra el sector automotriz. facturación, todos los vehículos están en línea de producción a partir de esta inversión de más de 50 millones de dólares y la posibilidad de sumar las exportaciones argentinas al mundo”.
“Hoy es un día para festejar para todo el sector automotriz argentino. de alguna manera nos van a permitir seguir liderando nuestra región y consolidar a la Argentina como plataforma regional de producción automotriz».
«Se puede defender el trabajo defendiendo la producción. Empresarios y trabajadores juntos pueden soñar un proyecto de producción y déarrollo industrial. sus compañeros para pensar ese proyecto de desarrollo».
Las palabras del CEO de Toyota en Latinoamérica
Durante el evento, el CEO de Toyota en América Latina, Masahiro Inoue, confirmó que la “llena de orgullo participante en este nuevo hito de la historia de Toyota en el país”. Sumado ha sido, habló del impacto del modelo de Hilux en América Latina, asegurando que «muchas de las 1,5 millones de unidades que se vendieron aún están en funcionamiento». Respecto a clientes conocidos, aseguró que muchos son de «sectores de agros, mines y muchos que necesitan transportes de bienes».
Y agregó: «Creo que los vehículos Toyota han contribuido al desarrollo de la industria y de la economía de las personas que viven en Latinoamérica. Queremos repetir con Hiace la misma historia que con Hilux».
“Las necesidades para el transporte de personas y mercancías aumentarán significativamente en todos los países del mundo. Sin embargo, hay algunas opciones disponibles en los segmentos para parte de los vehículos automotores en la región. Hiace es un vehículo que tiene muy buena aceptación en muchos países del mundo desde hace años. El modelo ha contribuido al desarrollo de la industria, la economía y la sociedad”, continuó.
Asimismo, reconoció que, desde que fue parte del proyecto de Hiace en Japón en 2014, «seempre trabajé con la idea de algún día producir ese modelo en Argentina, acá en Buenos Aires, y exportarlo en la toda Latinoamérica». «Así como Hilux ha contribuido al desarrollo de la Argentina y se ha transformado en sinónimo de vehículo de trabajo en la región, aspiramos que en diez años la Hiace argentina repita esa historia», afirmó.
